证券时报

#悦生活 越无忧#

最初吸引我的是那条马自达广告文案：“全世界都在逼你长大，我想让你做回孩子，保持热爱奔赴山河，知足上进不负野心，所以你们早晚会听到那一句，恭喜你成为尊贵的马自达车主，愿你像海鸥一样，不畏滔天海浪电闪雷鸣，朝着彼岸飞翔…”。

我是2022年3月份入手的马自达昂克赛拉质擎2.0L，都说买车就像找对象一样，特别容易挑花眼，在决定之前都会在各种“交友软件”上认真挑选，货比三家，从内而外从上至下地仔细打量一番。虽然对什么创驰蓝天技术、6AT手自一体变速箱、高燃压缩比等不了解，对优良的操控性、良好的底盘调教、完美的线性加速这些体感也不强，但当我看到昂克赛拉的时候就深深的被她的流线型外观所吸引，以及简单大方的内饰所迷恋，所以第一眼我就觉得我要败倒在“她”的石榴裙下了。线上选定好型号后就，第二天就立马去附近4S店里在实样了，我选的虽然是中低配车型，但是完没有那种满满的塑料感和廉价感，而且所有的设计都是以驾驶安全为主，以人为本的设计理念，当即交完定金，等了3天就提到爱车，要是等上3个月才能提车，我这急性子估计是受不了。

提车当天

到今天为止，提车已经有9个月了，驾驶里程1.1万公里。目前没出现过任何毛病，就被扎破了几次轮胎，也体会到了人马合一的驾驶体验和驾驶快乐，方向盘指哪打哪、完美的快速过弯、你想要的速度她都能快速回馈给你，你懂她她也懂你。以前每年春节回家也租过轩逸、卡罗拉、雷凌这些车型，和马自达相比较操控性和线性加速都略逊一筹，就是不会让你油门踩下去跟踩在棉花上一样，要过一会速度才能提上来。

当然人无完人，车子是人造出来的，也是有她的优缺点，马自达一直为人所诟病有两点，一是冷启动时发动机特别响，二是后排空间不大。但这些都掩盖不了我对她的喜欢，瑕不掩瑜大概指的就是这个吧，如果一个品牌一味的去为了迎合部分消费者的需求而丢失自己设计理念和初衷，迟早也会在未来迷失方向。

舟山自驾游

最后的最后，我们人生有很多很重要的第一次，第一次上大学，第一份工作，第一套房子，第一辆车子等等，选择大于努力，做对的选择可减少后面不必要的努力，我相信马自达就是最正确的选择。还有就是在你享受人马合一带你的快乐体验时，请谨记一定要遵守交通规则，该快就快该慢就慢，不要影响他人的正常行驶，才能确保一路平安。

#马自达昂克##新车#​